INHULDIGING NIEUWE KANAALBRUG WAVERSESTEENWEG (RETRO – 21)

In 1952 werd op het grondgebied van Lier het Netekanaal gegraven. In 1954 werden door de firma Socol vier bruggen over het kanaal gebouwd. Na de instorting van de brug over de Schelde in Melle, werd een grondig onderzoek ingesteld naar de stabiliteit van de bruggen in het Vlaams Gewest. Vooral de bruggen in Lier, waarvoor hetzelfde voorspantype werd gebruikt als in Melle, kregen bijzondere aandacht.

In functie van de budgettaire mogelijkheden werd in maart 1994 beslist om de bruggen op korte termijn te vervangen. Op 17 november 1995 werd een parlementaire vraag gesteld in verband met de slechte staat van de bruggen. Op 15 oktober 1992 werd reeds verkeer van meer dan 20 ton verboden op de brug van de Kesselse- en de Berlaarsesteenweg. Van midden oktober 1992 tot midden december 1992 werd een tijdelijke noodbrug gebouwd aan de Aarschotsesteenweg. Tot 11 september 1995 bedroeg de huurprijs v oor het kunstwerk 18.605.257 BEF. De oorspronkelijke brug werd afgebroken. Voor de bouw van een nieuwe brug aan de Aarschotsesteenweg en de Waversesteenweg bedroeg het laagste bod resp. 40.192.608 BEF en 44.779.846 BEF. De betrokken firma uit Arendonk ging evenwel failliet, zodat een andere oplossing moest gezocht worden. De brug van de Waversesteenweg werd in 1993 voor het verkeer gesloten, zodat moest omgereden worden via de al drukke Mechelsesteenweg. Op 16 november werd een tijdelijke brug voor fietsers en voetgangers geïnstalleerd, die reeds op 24 november 1995 in gebruik kon genomen worden. Een volledig nieuwe brug werd tenslotte in april 1998 plechtig ingewandeld onder leiding van toenmalig Vlaams Minister van Openbare Werken en Verkeer Eddy Baldewijns, burgemeester Marleen Vanderpoorten en leden van het schepencollege.

Tekst: DéBé

Foto's: RM

Begindatum: 
woensdag, 25 maart, 2020
Einddatum: 
woensdag, 25 maart, 2020

Door onze website te gebruiken, verklaart u zich akkoord met onze cookie policy en privacy policy. OK